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泥酔客とかだと車汚されそう
なにかしらの犯罪がおきる
個人タクシーみたいにライドシェアやる車に何か目印付けてわかりやすくしてほしい、客が降りる時後ろも確認しないでドア開けて事故やら、急停車による追突、トラブル、色々問題多そう、乗ってきた客が強盗で車盗まれるとか
まずは白タク行為から潰さんとムリ。
700人応募で採用5人て狭き門だな
内輪でやるのは良いけど知らない人は抵抗あるなあ
貨物の規制緩和と同じ運命を辿るな
技術で言えば2種なんか簡単に取れるわ。そんなのがハードルになるレベルで人乗せんなよ。
タクシーの場合は、営業車だったから客は運転出来ませんでしたが、自家用車を利用するライドシェアの場合、客がドライバーと代わる事は可能か?
喫煙直後の客とか乗ってきたら嫌ですね車内がタバコ臭くなる
実際に来るのは裏社会の人間なのでしょうね、、出来る時間帯から考えると
客がのると、運転への注意が散漫になるから、事故は増えるだろうな。関係ないと思っても「貰い事故」も増えるからな。クワバラクワバラ!
これで岸田の弟の外国人採用支援も儲かるな
バスの廃便がある地域で運行したら良いと思うんだが料金がタクシーと一緒なら乗らないか
なぜ白タクはNGで、ライドシェアの白ナンバーは金貰うのにOKなのか日本法律矛盾だらけやん
いやいや、少しは条件調べろよ
売り上げの8000円からどのくらいタクシー会社が抜くのか気になる
ライドシェアって白タクに該当しないの?
保険これで効くの?事故ったら売上パーになる?
保険はタクシー会社が加入
保険はタクシー会社が支払うが、それなりの代償はドライバーに来るでしょう!
免許所持者版の、Uber Eats&お手軽バイトらしい!まぁ、プロのドライバーより当たり引くか、外れのドライバー引くか。😀(裏道や近道知ってる人)
稼働していないタクシーの車が沢山あるらしいのでそれ使えばいいのに。
タクシー会社で研修とかだる
タクシーほど難しい職業はない舐めるなよ
全くその通り。バイト感覚で出来る仕事じゃない。
タクシーの給料安いよねー
コロナ禍に休業しなかった会社
それだと2種免許を取るメリットあるのか?(・ัω・ั)私は仕事にはほぼ無関係だけど運転好きが高じて趣味で大型2種を含めた全ての2種免許を取ったけど、ライドシェアは妻が他人を我が家の車に乗せるのに反対だからな〜😅
一種で足りない部分の習得をタクシー会社での講習でOKとするなら、もう2種免許の存在意義自体がないだろうな。そのうち二種免許は廃止になって、客を乗せて営業する場合はタクシー会社やバス会社での法定講習を受ければOKみたいな感じになるのかね。警備員と似たようなシステムだ。
ライドシェアはタクシーの代わりではなくただの一般車。なのでライドシェアでは進入できない道路とかあったりする。例えば進入禁止だけど補助標識に「タクシーは除く」とかだと、二種免許を持つ運転手だからこそタクシーは進入できるがライドシェアは一般車なので進入できない。利用しようと思っている客もライドシェアの運転手もそのへん理解しているのかな?タクシーの代わりぐらいにしか思っていないかも。アプリでもライドシェアが進入できない道とかを乗降場所として指定できないようになっているのかしら?
二種免許を過大評価しすぎ。タクシーの事故が多いのはなぜですか?・交通事故率は普通乗用車の1.5倍以上、トラックの約4倍、乗り合いバスの6.7倍 ・事故件数は空車時が実車時の2.5倍 ・タクシーは60歳以上の事故割合が圧倒的に多い ・重大事故を起こした運転手年齢と健康起因の事故年齢は65歳以上が圧倒的多数 ・法令違反別交通事故件数割合は「安全不確認」 2,849件(約40%)が圧倒 .こういうデータがある。
タクシー1出勤で何キロ走ると思ってんねん。300kmは走る。そもそも一般ドライバーとは走る距離が違い過ぎるし、その他様々なプレッシャーを負いながら運転するから比較するのはナンセンス。
@@steave92 例えば、走行距離換算で比較しないと意味がないということですかね。
8000円売り上げの内、取り分は幾ら?という所も気になり調べた所、多分歩合制でなく時給制なので、平日/午前7時~11時(4時間稼働)で1600円前後/時という話なので、6400円位では?細かく言うと、燃料費や保険はドライバー負担だし税金も入れると5000円足らずといった所かと思います。
これは仕込み?というと変だけど何らかで用意した人にしか見えないちょっと興味を惹かせそうな8千円という売上も演出くさい‥
アプリを日本製にできないところが日本の弱さ
いやGOやエスライドで呼べるが😅
コメ欄地獄w
政府はタクシードライバーにトラック運転手へ転職して欲しいんだろうな
泥酔客とかだと車汚されそう
なにかしらの犯罪がおきる
個人タクシーみたいにライドシェアやる車に何か目印付けてわかりやすくしてほしい、客が降りる時後ろも確認しないでドア開けて事故やら、急停車による追突、トラブル、色々問題多そう、乗ってきた客が強盗で車盗まれるとか
まずは白タク行為から潰さんとムリ。
700人応募で採用5人て
狭き門だな
内輪でやるのは良いけど知らない人は抵抗あるなあ
貨物の規制緩和と同じ運命を辿るな
技術で言えば2種なんか簡単に取れるわ。そんなのがハードルになるレベルで人乗せんなよ。
タクシーの場合は、営業車だったから客は運転出来ませんでしたが、自家用車を利用するライドシェアの場合、客がドライバーと代わる事は可能か?
喫煙直後の客とか乗ってきたら嫌ですね
車内がタバコ臭くなる
実際に来るのは裏社会の人間なのでしょうね、、出来る時間帯から考えると
客がのると、運転への注意が散漫になるから、事故は増えるだろうな。
関係ないと思っても「貰い事故」も増えるからな。クワバラクワバラ!
これで岸田の弟の外国人採用支援も儲かるな
バスの廃便がある地域で運行したら良いと思うんだが
料金がタクシーと一緒なら乗らないか
なぜ白タクはNGで、ライドシェアの白ナンバーは金貰うのにOKなのか
日本法律矛盾だらけやん
いやいや、少しは条件調べろよ
売り上げの8000円からどのくらいタクシー会社が抜くのか気になる
ライドシェアって白タクに該当しないの?
保険これで効くの?
事故ったら売上パーになる?
保険はタクシー会社が加入
保険はタクシー会社が支払うが、それなりの代償はドライバーに来るでしょう!
免許所持者版の、Uber Eats&お手軽バイトらしい!
まぁ、プロのドライバーより当たり引くか、外れのドライバー引くか。😀(裏道や近道知ってる人)
稼働していないタクシーの車が沢山あるらしいのでそれ使えばいいのに。
タクシー会社で研修とかだる
タクシーほど難しい職業はない
舐めるなよ
全くその通り。バイト感覚で出来る仕事じゃない。
タクシーの給料安いよねー
コロナ禍に休業しなかった会社
それだと2種免許を取るメリットあるのか?(・ัω・ั)
私は仕事にはほぼ無関係だけど運転好きが高じて趣味で大型2種を含めた全ての2種免許を取ったけど、ライドシェアは妻が他人を我が家の車に乗せるのに反対だからな〜😅
一種で足りない部分の習得をタクシー会社での講習でOKとするなら、もう2種免許の存在意義自体がないだろうな。そのうち二種免許は廃止になって、客を乗せて営業する場合はタクシー会社やバス会社での法定講習を受ければOKみたいな感じになるのかね。警備員と似たようなシステムだ。
ライドシェアはタクシーの代わりではなくただの一般車。
なのでライドシェアでは進入できない道路とかあったりする。例えば進入禁止だけど補助標識に「タクシーは除く」とかだと、二種免許を持つ運転手だからこそタクシーは進入できるがライドシェアは一般車なので進入できない。
利用しようと思っている客もライドシェアの運転手もそのへん理解しているのかな?タクシーの代わりぐらいにしか思っていないかも。アプリでもライドシェアが進入できない道とかを乗降場所として指定できないようになっているのかしら?
二種免許を過大評価しすぎ。
タクシーの事故が多いのはなぜですか?
・交通事故率は普通乗用車の1.5倍以上、トラックの約4倍、乗り合いバスの6.7倍 ・事故件数は空車時が実車時の2.5倍 ・タクシーは60歳以上の事故割合が圧倒的に多い ・重大事故を起こした運転手年齢と健康起因の事故年齢は65歳以上が圧倒的多数 ・法令違反別交通事故件数割合は「安全不確認」 2,849件(約40%)が圧倒 .
こういうデータがある。
タクシー1出勤で何キロ走ると思ってんねん。300kmは走る。そもそも一般ドライバーとは走る距離が違い過ぎるし、その他様々なプレッシャーを負いながら運転するから比較するのはナンセンス。
@@steave92
例えば、走行距離換算で比較しないと意味がないということですかね。
8000円売り上げの内、取り分は幾ら?という所も気になり調べた所、多分歩合制でなく時給制なので、平日/午前7時~11時(4時間稼働)で1600円前後/時という話なので、6400円位では?
細かく言うと、燃料費や保険はドライバー負担だし税金も入れると5000円足らずといった所かと思います。
これは仕込み?というと変だけど何らかで用意した人にしか見えない
ちょっと興味を惹かせそうな8千円という売上も演出くさい‥
アプリを日本製にできないところが日本の弱さ
いやGOやエスライドで呼べるが😅
コメ欄地獄w
政府はタクシードライバーにトラック運転手へ転職して欲しいんだろうな